rotarydakaralmadies.com :

Köprüler Aşağı Güz Neden

By Benim Bio

  • BaÅŸlıklar
  •   
    Minneapolis Interstate 35W Bridge şok çöküşü, başlarını sallayarak mühendisleri vardır. 40 yaşındaki tek açıklıklı köprü Kaldırım tamir edildiğini, ancak CNN göre, bu işin bir yapısal etkisi sahip olmamalıdır.

    Interstate 35W Köprüsü su iskeleler vardı. Bunun yerine, tek bir 458 metre uzunluğundaki çelik makas kemer ana güverte destekledi. Bir teknik rapor , Minnesota Mart 2001 tarihli Mühendisliği Bölümü Üniversitesi, müfettişler, köprü kirişleri güverte yorgunluk çatlama tecrübeli değil "diye kaydetti, ancak, ana kafes ve zemin kafes sistem çok kötü yorgunluk detayları ... yorgunluk Ana güverte çatlama ihtimali yoktur, köprü, yakın gelecekte yorgunluk çatlama herhangi bir sorun olmamalıdır anlamına gelir. "

    Müfettişler, Ulaştırma Bakanlığı "Böyle büyük bir proje ile ilgili yüksek maliyetler kaçınarak, yorgunluk çatlama nedeniyle bu köprü yerine gelmez." Sonucuna varmıştır.

    Güncelleme:

    Interstate 35W Bridge hakkında daha fazlası :

    Yorumlar

    2 AÄŸustos 2007 saat 03:45 at
    (1) dave :

    DOT ve altyapı yetersiz finansman nedeniyle yapısal bütünlüğünü kötü bakım muhtemelen neden olmuş olabilir mi? Ben yanlış bir beni affet.

    2 AÄŸustos 2007 05:05
    (2) ataugust :

    Bu liquidfaction nedeniyle doğal bir olay olduğunu düşünüyorum. insanlar duydukları veya köprü düştü sonra çökmesi ve öncesi titreşimleri hissettim belirtti. Lütfen bana mississippi nehri adam ile çalışır ne olursa olsun tamed olamaz inanın. su, köprü, sıvılaştırılmış o tarafta sütunlar için temeller altında toprağa süzülen yapısi oldukça mümkündür. Bu, bir deprem esnasında doğada meydana plakaları titreşir ve yukarıda yeryüzü yüzey gerilimini kaybeder. Bunun ne olduğunu görmek için meraklı olacaktır. Köprünün düşmeye çok genç olduğunu ve bitişik köprü herhangi bir sorun vardı ya da en azından hiçbiri olduğunu söyleyerek.

    6 AÄŸustos 2007 06:38
    (3) havlu iyi :

    herkes raporları alıntı ama rapor rapor aslında anlamına etkisi daha köprü yerine pahasına aradığınız muhasebeci fikirli kişiler tarafından yeniden yorumlandı olduğunu göz ardı edilir.
    NASA, teknik insanlar, O-ring başarısız olabilir ama dışarı, finansman ve insan hayatını bir schedule.The maliyet tutarak, herhangi bir parasal miktar çok daha ağır basar ve bunu düşündüğünüz zaman endişesi olanlar tarafından oylandı olduğunu aynı zihniyet. Bu kazaların önlenebileceğini de mnuch bürokrasi



    rotarydakaralmadies.com :